福特和红木形成电动车电池材料的 "循环 "供应链

福特汽车公司（F.N）和初创公司Redwood Materials周三表示，他们正在合作形成电动汽车电池的 "闭环 "或循环供应链，从原材料到回收。

其目的是通过减少对进口材料的依赖来降低电动汽车的成本，同时也缩小电池材料的开采和提炼对环境的影响。

福特汽车高管Lisa Drake在一次媒体见面会上表示，福特汽车和Redwood将与韩国电池制造商SK Innovation（096770.KS）密切合作，后者与福特汽车有一家名为BlueOvalSK的合资企业，在美国生产电动汽车电池单元。

该问题

由特斯拉公司(TSLA.O)前高管J.B. Straubel于2017年创立的Redwood公司，一直在内华达州的设施中回收电池废料和材料。

9月中旬，该公司表示，它将扩大业务范围，包括将这些材料提炼成电池部件，包括阴极和阳极，目的是在2025年后提供足够的这些部件来装备100万辆电动汽车。 阅读全文

7月，红木公司从投资者那里筹集了7亿美元，包括亚马逊公司（AMZN.O）、富达公司、T. Rowe Price和Baillie Gifford。周三，Straubel表示，福特已投资5000万美元。根据投资者网站PitchBook，红木公司目前的估值为37亿美元。

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红木公司与内华达州的电池制造商松下和田纳西州的Envision AESC以及亚马逊都有合作关系。

在汽车和电池制造商的计划中，电池生命周期管理的问题已变得越来越重要。

通用汽车公司(GM.N)总裁马克-罗伊斯(Mark Reuss)在周二的一次会议上表示，随着汽车行业加大电动汽车的生产力度，电动汽车电池材料的回收和再利用是一个至关重要的问题。 阅读全文

他说："电池单元中有很多材料可以被重新利用，"他说。"我们正在花时间研究这个问题"。

通用汽车和电池合作伙伴LG Energy Solution（051910.KS）在5月宣布与初创公司Li-Cycle（LICY.N）合作，回收Ultium Cells的电池废料，该公司是通用汽车和LGES的合资企业，正在俄亥俄州和田纳西州建设电池工厂。

Straubel表示，Redwood的目标是今年开始从福特汽车回收一些材料，目标是在2023-2024年提供第一批阳极材料，在十年中期提供第一批阴极材料。