郑和下西洋和中国红木家具

​一、郑和的故事

大名鼎鼎的郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动。首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。

在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建福州长乐太平港驻泊伺风开洋 ，远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个国家和地区，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，已知最远到达东非、红海。

郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险 。

二、船队的规模

郑和最多时率领大小船舶200 余艘，官兵27800 余人，其中大型宝船62艘，最大者长44丈，宽18丈，设有九桅十二帆，最远航线达6000海里以上，绘制了最早有航路的航海图。

队伍带去的都是瓷器、丝绸等中华物产，周边国家也送给了郑和许多明朝没有的东西，比如说苏木，榴莲，龙延香，胡椒和一些热带水果，带回来的动物有非洲长颈鹿，还有狮子，金钱豹，骆驼，驼鸟，特别是引起全国人民轰动的麒麟瑞兽，也就是说我们今天说的长颈鹿，当时人们没有见过，只是觉得跟以前的麒麟颇为相似，引起朝内上下的沸腾。

三、压舱的红木

郑和七次下西洋，每次回国都会遇到一个问题，就是船的重量变轻了，吃水线浅了，这就给航行带来了不安定因素，大船吃水浅，容易倾覆。所以，郑和每次回国用红木压船舱，因为红木质地坚硬，密度大，量重，以保证大船在海上航行的安全性，红木就此在中国逐渐多了起来。

木工将带回来的木质坚硬、纹理细腻、好看的红木做成家具、工艺品及园林建筑，渐渐的，红木制品逐渐成为从宫廷到民间都十分喜爱的物品，红木也成为历史上海上丝绸之路上的常客，交易量日渐增加，而以红木为原材料的明式家具，最终也达到了中国古代家具的巅峰！

四、不仅仅是家具

到今天，红木家具已经不仅仅是家具，而是中国文化不可分割的一部分,而拉开这场文化大幕的正是三宝太监郑和!

今天的故事讲完了，但关于红木家具与中国文化的故事，我们还将继续讲述。7月11日~28日，云洪中国文化节，我们不见不散。

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18米！红木雕刻《清明上河图》亮相

昨日，上海客商参观元鸿家具海安有限公司红木雕刻作品《清明上河图》。元鸿家具海安有限公司的工匠历时10年创作红木雕刻作品《清明上河图》完工，7月12日正式进入红木家具馆供客商和游客参观。作品采用圆雕、镂空雕等雕刻手法，将《清明上河图》雕刻在长18米

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